同级豪华SUV的旗舰车，我只选XC90

同级豪华SUV的旗舰车，我只选XC90

凭借着沃尔沃这块金字招牌， 沃尔沃XC90顺利的在豪华SUV市场占据了一席之地，一问世后就获得了非常不错的销量。作为一台性能优越的豪华SUV，这款车的优势在哪呢？

沃尔沃XC90作为沃尔沃的旗舰型产品，沃尔沃近百年的积淀在这款沃尔沃XC90上都有表现，沃尔沃XC90全车都表现出一种简美学诠释豪华品味，外观设计从斯堪的纳维亚美学设计语言汲取灵感，新车前脸被大尺寸的镀铬饰条包围，气场强大的20英寸合金轮毂，更加凸显出这车的时尚。汽车内饰更是打造出了一种尊贵之感，用来装饰用的黑梣木内饰条，保持了原木的触感，自然韵味十足，汽车座椅皮质细腻不仅摸起来舒适，而且由于采用了人体工程学设计坐起来更舒适。

我们都知道保护驾乘者安全是沃尔沃汽车一直坚守的底线，而这款沃尔沃XC90在安全配置上更是用了心，前面使用的是一个安全座椅不仅舒适，更能在碰撞中起到保护作用，并且前排后颈保护系统在发生追尾时可以起到保护背部以及头颈的作毕搭用，而且汽车独特的座椅吸能装置可以保证在车辆在意外发生时可以保护脊椎。

沃尔沃XC90汽车座椅采用了包裹式设计，能够为身体供给更好支撑，座椅轮廓添加柔嫩覆盖层，第二排座椅略高于第一排，第三排座椅略高于第二排，因此后排乘客的前向视野都拓宽了不少，还有腿部空间也宽大了很多，车型都搭配有第三代City Safety城市安全系统和Pilot Assist领航辅助系统，让这车行驶到路上更加安全。

而且差哪沃尔沃XC90还搭载有搭载混合动力系统，并且引入了48V轻度混合动力系统，加上8速自动变速箱的加持，动力十足，这车开起来更顺畅。沃尔沃XC90最大马力能够达到300马力，峰值扭矩为420N.m这款发动机可以说是同级车中最优秀的。

沃尔沃XC90的基础离地间隙不算大，再加上4C主动式自适应底盘和主动式前后空气悬挂让这款车无论处在多么恶劣的环境中都能平稳前行。

沃尔沃在国内这么多年的变化，可以说是知名度越来越高，但沃尔沃不飘，品牌做的是越来越优秀，这款沃尔沃XC90更是集中了沃尔沃所有的优点，买一辆回家一定会获得超高的回头率。

本文来源于汽车之家车手庆拿家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

意外之喜，准爸爸和沃尔沃XC90再续佳缘，20款智雅提车记录

之前看车主群里有朋友说沃尔沃车主忠诚度非常高，这点我表示非常赞同，4年的时间，提了两辆沃尔沃，买沃尔沃看来也是上瘾的[偷笑] 先来聊聊和沃尔沃的缘分吧。15年底回国以后，因为了解到有国产免税车的政策，想着这个政策还是比较优惠的，另外大概率也不陆仔会跟父母在同一个地方工作，所以不可避免的需要额外添置一台车。而家里在此之前已经有一辆君威了，于是就把目标锁定在SUV。当时的可选项不比现在，国产免税车可以选到X3、GLC这些大热选手，印象中彼时只有霸道、XC60以及在当时刚国产没两个月的路虎。 作为年轻人，当时第一选项其实是国产路虎极光，觉得颜值颇高，又是英国品牌（本人是在英国留学的）。试驾了两三回就头脑一热就联系中介办手续去了。谁知过了俩月，中介通知说路虎和海关的免税车手续没有处理好，不能提供免税车，无奈之下只好更换车型。冷静考虑了一下，新车还是要考虑家用，极光的后排没比家里的君威大好多，另外路虎这个品牌也略显高调。于是，果断转换目标，下定xc60，从此便跟沃尔沃结下不解之缘[嘻嘻]

没记错的话应该是智远版，当时手机已经换了，居然还被我翻出来当时提车的照片，也不容易了

没记错的话应该是智远版，当时手机已经换了，居然还被我翻出来当时提车的照片，也不容易了。

不过60在我手上也没开多久，提回家没俩月我就回到武汉上班了，自然地也选择是开走了家里的旧车，把60留给老爸在昆明开着，只有假期回家的时候能开着他出去遛遛弯。时间一晃过去快4年，4年工作、成家等等按下不表，一转眼马上30，总想着要用点啥纪念下这几年，19年底便动了换车的念头。换车的目标依旧很明确，就是要SUV，因为开着君威搬过几回家，去宜家买过家具，每次最后努力往车里塞东西，又或者是拉上朋友出门，努力把驾驶座往前调（本人身高187[流泪]）的时候，都觉得车实在是太小太小了，果断选择SUV。 于是乎去年九、十月就开始琢磨看车，车型也非常好确定：本人对日系无感，直接排除；通用系也不在考虑范围，毕竟君威开了十年，总觉着坐进通用旗下的车，感觉都似曾相识。那么剩下可选项就只有BBA、沃尔沃了。 首先就去看了新款xc60，不得不说，自打新款60上市以后，就一直觉得非常惊艳，尾部造型真的太好看，层次感分明，但是毕竟家里有辆老款的，另外看论坛，好多人反映有共振的问题，到店那天不知为啥早并汪也不给试驾，让我们提前再预约，于是便犹豫了。从沃尔沃出来，拐进奔驰和奥迪，看了GLC和Q5，奔驰的外观老婆和我都挺喜欢，但是内饰实在是有点老气，另外也超出当时预算；Q5则是怎么看都不喜欢，不管是外观还是内饰，销售也是基本全程隐形，实在没好感。最后去了宝马，奔着x3去，试驾了下X3 28i和 X4 25i，觉得宝马真心是属于驾驶者的机器，指向精准，悬架支撑感也很不错，是一种很韧的感觉。试驾完，在X3和新60之间抉择了很久，还是下定决心准备选x3。可就在那段时间，有一次出差，楼下正好有家宝马4s店，他家把X3和X5的试驾车一前一后停在路边。嚯！这大脚，真香！嚯！这前脸，真香！嚯！这6缸，真贵。。。。（暴露渣男本性[坏笑][坏笑][坏笑]）好巧不巧，没过几天x5就宣布2.0的车上市了！于是下定决心，把购车计划推迟两年，再努力攒攒钱一步到位搞定X5 30i 可是！！！（我这怎么这么多转折[偷笑]）元旦刚过没几天，媳妇就发现有了小宝宝！激动、迷茫过蔽枯后，想到一个实际问题：君威后排真的装不下一个安全座椅再加一个大人[衰]搁置的购车计划只能又提前了，但是老爹得知消息后非常开心，表示换车可以赞助一部分[嘻嘻]考虑到安全、环保以及空间，这次没有其它选项，直接锁定了xc90。

新一代的宝马，不管是x3还是x5，这外观设计真的是太对我胃口了，车也是好车，只能说是能力有限够不上了[流泪]

锁定xc90之后，就开始看车，此时离春节还有两周。去了离家最近的4s（和之前不是同一家），试驾车是一台19款的t6至尊，觉得驾驶感觉确实比60又要上一个档次，车也很好开，开起来感觉不像是那么大的车。试驾完回去就开始犹豫到底是选t6智逸还是智雅。 智雅和智逸相比，主要是以下几个配置有区别： 1、带腿托的纳帕皮座椅； 2、内饰面板颜色； 3、空气悬挂； 4、360环视、自动泊车； 5、宝华音响 从我的角度来讲，觉着智雅的黑色内饰板比原木色年轻；而腿托这种60上都有的配置，智逸居然都没有配，也让人有点难接受；但是同时又担心空悬寿命问题。。。把我的问题抛给媳妇，人家轻飘飘一句话：我喜欢那个宝华韦健的音响。 好了，智雅没得跑了，就是你了皮卡丘！又意外得知沃尔沃进口车型给留学生也有大客户优惠，外加上3年15w的免息贷款，资金这块压力也不是那么大了，更加坚定的选定了90智雅。 然而接下来的事就完全超出我们的预期了。一场突如其来的瘟疫，让武汉封城两个月，期间的各种生离死别，悲欢离合的消息成为了这两个月充斥着生活中每一个角落的内容，期间的感悟最后再叙。随着武汉的复苏，行业相继复工，4s一上班就果断去下定，订车的帖子参见 其后一周，等待银行、首付、开票等各种手续，网上申请好临牌，终于在昨天去把新车提回了家！话不多说，上图！

到4s以后见到他的第一眼，销售把送的大包围已经装上了，质感有点差，让她帮忙换成了原车配的脚垫，之前60上也一直没换过脚垫，都用的原厂货[嘻嘻]

车交到手上的时候几乎是空油，好在加油站不远，过来加了第一箱油，好在油价最近暴跌，98加满才400多，之前君威加满95都不止这么些。。。

提车回家的路上，忍不住下来再看看我的新车[偷笑]

昨天下午正好需要采购些生活物资，于是又把小9开出来，到江滩公园溜达了一小会，在停车场拍了几张[胜利]

正脸给人感觉很厚重，扎实！

斜前45度，觉得20款豪华版的轮毂造型动感了许多，搭配着气质正合适，有一种粗中带细的感觉。反而是运动版的轮毂不是那么中意

侧面

能看到HUD显示的内容，有车速和限速标志，这两天开车就因为老看着限速在边上，开的佛系了很多[害羞]

前排全景，右边储物格是一包消毒抽纸，目前的武汉出行必备[憨笑]

黑色木饰板看着协调很多，和棕色内饰也挺搭

黄色的号称是凯夫拉材质，宝华韦健的一大特色

高音头，媳妇一句话，为他多花好几万，效果值了[色]

后排也挺够用，家里除了我187、我娘172，其他几位身材都比较娇小，后排再也不会觉着腿没地放了[鼓掌]

后排遮阳帘，增强隐私性

后排中间座椅自带一个增高垫，以后宝宝长到4/5岁应该就能使了，安全座椅考虑买个0-4岁的应该就够了，也是变相节约了使用成本[胜利]

请各位忽略凌乱的后备箱[糗大了]拆下来的大包围一时也没地方扔，只能全塞后备箱，好在第三排放到以后，空间巨大，拉上帘假装里面啥都没有[坏笑]

后尾门带脚踢感应，找准了地方还是挺准的（第一个V正下方）。给媳妇介绍这功能的时候，人一脚踹后保险杠上，给我心疼的[流泪]

on call这个远程查看车辆的功能真的挺有意思的，提车两天激动不已，只要有机会就跑出去溜溜，基本全跑的环线，也不堵车，油耗从提车时候的30个降到17了

地库里没有信号，门锁状态就刷新不出来

车机连上WiFi以后可以下载几个程序，感觉这个空气质量检测的最有用了，能看到新车的空气质量还是挺好的

提车回来两天，也就开了100公里，谈谈粗浅感受，各位看官如果有异议请轻喷[抱拳] 1、方向盘在低速时特别轻盈，感觉女生开也不会觉得方向沉； 2、动力十分充沛，油门跟脚的感觉特别好，不愧是机械+涡轮增压； 3、空气悬挂能滤掉很多细小震动，不过没有那么韧的感觉，路面不那么平的时候开起来还是有点忽悠像开船的感觉，过弯的时候侧倾也比较明显。 4、目前还没感觉出变速箱的顿挫 5、关于噪音，细听的话，风噪路噪都特别明显，但是把宝华打开，认真开车的话，其实也就属于不怎么能察觉的了。也可能是前面车子的噪音太大，毕竟君威那个噪音，基本上上了三环跟媳妇说话都得提高一个调[抓狂] 6、车辆设计包括装配这块确实还是有点问题，前排座椅底下的电线和出风口就不能再做隐蔽一点点么？？还有就是新车一提回来，后窗玻璃升降的时候就会跟上门框的胶条摩擦，发出很大一声刺啦的声音，很掉价，等回头车子去做装饰的时候再去4s一并处理了吧。

就是这个地方，前排座椅下面的线缆特别明显，关键都没用绝缘材料包好[衰]

倒车全景影像还是用不太习惯，我是爱用后视镜的老司机[阴险]

上个钥匙照，求个车主认证[嘻嘻]

最后，还是说说在武汉这两个月的感受吧。这段时间，作为个人，感受了一开始封城的不安，到身边的同事朋友感染时的惊诧，再到感染人数暴增时的恐慌，最后，随着疫情控制，亲眼目睹援鄂医疗队车队离开的欣慰以及看到家附近一家定点收治医院终于在晚上熄灯时的惊喜。作为全国疫情风暴的中心，武汉受到的伤害是最严重的的。但武汉也是最幸运的，因为有着全国各地支援的医护人员，在我们的各大医院施展精湛的医术，从未知的病毒手中救回了一位又一位的感染者；全国各地的爱心物资也是源源不断的汇集于此，不仅让医护人员有充足的防护和治疗手段、也让我们普通市民也能有着足够的生活保障。在此，我，一位普通的武汉市民，真心的向各位支援湖北、关心湖北的朋友们道一声谢谢！最后也还是提醒外省的朋友，这段时间也千万不要放松警惕，一定还是要注意个人防护[抱拳][抱拳][抱拳] 最后的最后，感谢打开帖子的朋友能看我这篇流水账看到这里，上几张家里的肥猫供大家一乐，祝各位朋友身体健康，万事如意[抱拳][抱拳][抱拳]