火车上的厕所有坐便器(马桶)吗??急盼!!

一、火车上的厕所有坐便器(马桶)吗??急盼!!

25K型的软座和软卧车上有。软座和软卧车上有两个卫生间,一个是坐便器一个是蹲便器。

硬座车和硬卧车上没有,只有蹲便器。

二、动车196 二等座的厕所时坐便还是蹲着的？做好带图片的 冲水的按钮

很不错的~很干净 给你图~

三、动车上有厕所么

有，在车厢两头

四、动车内的厕所在哪个位置？

目前我国动车组均采用【集便式厕所】。 【集便式列车厕所 】 目前旅客列车厕所由直排式向集便式发展。集便式厕所的形式又大致可分为循环式、真空式等。循环式是通过在污物中添加化学物品，利用污物循环冲便，可以节约用水。但循环式厕所在使用中臭气大，又因施加了化学物品，容易造成二次污染，给粪便的后期处理带来麻烦。真空式厕所具有节水（每次冲厕用水为0.25～0.5l）、卫生无臭气（有专门的阀门防止下水管道的臭气窜进厕所）等优点，但其阀件和管道内径较小，难以解决像报纸、卫生巾等大块污物造成的堵塞问题。针对这些问题，研制开发了一种新型气动推拉式厕所。 气动推拉式厕所，属于节水集便式厕所。其基本工作原理为，在便器与集便箱之间安装一个小的联接器，利用客车上的动力源（压缩空气）推动联接器内的活塞运动，当活塞往回拉（虚线表示其工位）时，污物进入联接器；当活塞往前进时，污物被推入集便箱。通过压缩空气给水增压，利用压力水冲便，达到节水的目的。 【气动推拉式厕所工作原理 】 气动推拉式厕所采用无泵增压冲水装置，通过客车上的压缩空气给水加压，省去了水泵，可以节电，并减小了故障率。冲水过程自动分为2次，第一次为带压冲刷水，第二次冲水用于水封便器排污口。 经试验，得出耗水量、耗气量与冲水气压的数据，见表1。由表1可以看出，总耗水量≤800ml，耗气量≤5l。对于冲厕的效果，与冲厕水量及其压力有关。当所加压缩空气压力比较小时，耗气量小，一次冲水水量较小，冲厕水压力也较小，冲厕效果差。当所加压缩空气压力过大时，耗气量增大，一次冲水量较大，冲厕水压力也会过大，虽然其冲厕效果较好，但会因冲厕水压力过大，冲厕水和污物容易溅到乘客身上。因此，要达到较好的冲厕效果，需要一定的一次冲水量和压力，必须正确选择压缩空气的气压。 在厕所用风对列车制动的影响方面，封板式列车厕所耗气量为13.8l/次，喷射真空式列车厕所耗气量>25l/次。相比而言，推拉式列车厕所大大的降低了耗气量，不会影响列车的正常运行。 气动推拉式厕所利用客车上的压缩空气源和水源，耗气量小，耗水少。冲洗时间短（约为3.5s/次），每个冲洗循环间隔时间短（<60s），正常使用的气压范围宽（为0.4～0.8mpa），排污管口径大，密封性能好，能顺利排出报纸、卫生巾等废弃物，集便箱安装符合《铁路技术管理规程》对机车车辆下部限界的要求。 【粪便地面收运系统 】 粪便地面收运系统分为2大类。一类是真空移动式，即采用真空吸粪车对停留在集便接收线路的旅客列车，逐辆抽吸其厕所污物箱的污物，并将污物运至污物处理设施。真空吸粪车可由蓄电池搬运车或燃油汽车改装而成。一般由车体、污物罐、真空泵、真空表、液位计、快速接头、排污阀和管道等组成。另外，系统需配备吸粪车、车库、值班办公室和通讯等设施。另一类是固定式，即采用地面固定管道系统及抽吸设备对旅客列车厕所污物箱进行抽吸接收，并输送至污物处理设施。该设施根据设备特点可分为2种，一种是主要由真空抽吸枪、真空输送管道和真空站组成的真空收运系统，真空站一般由真空罐、真空泵、排污泵和自动控制柜等设备组成。通常真空罐容积按最大抽吸粪便量的1.2倍设计。为了减小真空罐的容积，可采用三级罐，即3个罐串连，各级之间由活门控制。另一种是采用旋转活塞泵和接收管道组成的排污泵卸污收运系统。