15000英镑的电动跑车叫4S店引进来,上牌,还有税什么的,一起搞定,大概多少钱?

一、15000英镑的电动跑车叫4S店引进来,上牌,还有税什么的,一起搞定,大概多少钱?

34-36万人民币

二、26岁，买保时捷纯电跑车Taycan和ARCFOX-GT哪款？

廉价版的保时捷Taycan已经被很多人diss了，虽说是廉价版价格依然很高。这两款我推荐你ARCFOX-GT。

ARCFOX-GT性能整体更优，电机采用前2后4的布局，“重量小，体积小，扭矩大”， 最大功率750kw，最大扭矩1320N·m，输出功率相同的情况下，体积更小、更轻便，提供更多乘坐空间，百公里加速仅需2.9s。

三、保时捷电动车窗开关怎么拿下来

尽量要进水用力扳

四、宾利欧路gt和保时捷Panama 4s哪个好？

从性能参数上来比较

PANAMERA 4S 4.8L 400马力 V8 7挡双离合 0-100 5秒 极速 282

欧陆GT 4.0版 4.0T 507马力 V8 8挡手自一体 0-100 4.8秒 极速 303

从性能上来说，基本上没有太大差距，保时捷的双离合变速器要胜于 欧陆自动变速箱，在提速换挡过程中，加速时间短于宾利，但欧陆的马力大过保时捷100多匹，还多了涡轮，所以从这方面来说，也就是0-100的5秒和4.8秒的差距，基本上没有太大区别。关键是，PANAMERA的4S版和欧陆GT 4.0T版不是一个级别的产物，严格来说，水准相当的应该属于PANAMERA的TURBO S版4.8T 550马力 V8 7挡双离合 0-100 3.8秒 极速306，那也就是说，保时捷在性能方面远胜于欧陆，可是，宾利GT的开发平台并不是把速度性能作为唯一宗旨，宾利在更为豪华舒适的基础上再追求极致的速度，这才是宾利的理念，总而言之，各有千秋，2车的开发理念不同，所以楼主可根据自己的喜好挑选车辆，要速度上保时捷，要拉风要面子上欧陆

五、这款车是哪款，大神告知一下！！！不知道的别装逼来，我知道是保时捷

保时捷Macan

价格在60万到100万之间吧

车身尺寸分别为4790mm×1923mm×1624mm，轴距为2807mm，其轴距与Q5相同，但长度更长，高度却更加的低矮。

在高配车型上，如Macan Turbo，标配了保时捷动态照明系统（PDLS）远近光全都采用氙气大灯作为光源，并且带有随动转向功能，大灯周围的4颗LED日间行车灯则是来自于918 Spyder的设计灵感。

虽然源自奥迪Q5的平台，双方也拥有着同样的轴距，但Macan车身相对较低，且尾部曲线向下收缩的恰到好处，使得从视觉效果上，Macan车身显得更加紧凑和运动。侧面的黑色碳纤维饰板为选装件，可以提亮车身侧面。www.okeycar.com

尾部的造型相对简洁，后备箱开关被设计在了后雨刮上，非常实用的设计，还可以避免尾部设计整体性被破坏。双边四出的尾排显示自身实力。

六、谁知道这保时捷

这款车是保时捷的卡雷拉GT

简介

Carrera GT是款敞篷双座超级公路跑车

CarreraGT前端展示了典型保时捷车的脸部：像箭形的车盖向后延展和 两侧加大的车轮弧形，采取了60年代后期著名跑车718RSSpyder的设计方法，两个大探照前灯位于扁平玻璃罩下，依此，使人想起了难以忘怀的保时捷917赛车。另外，在车身前端有加宽的进气口,通过这些进气口，空气能够顺利和无阻碍地流到3个散热器中(两个在两边，一个在中间)和前制动器中，可得到较好的冷却效果。 此车0到100公里/小时加速3.9秒，其使用的10缸发动机位于Carrera GT驾驶室的后部，采用干油底壳式润滑，标准配置的排量为5.5升，汽缸V形排列，此发动机甚至可以作为特制的竞赛发动机，参加利曼24小时大赛。通过将缸径扩大到98毫米(相当于3.86英寸)，发动机排量可以增加到5.7升。通过这种方式提高动力性能后，发动机可以完全达到赛道赛车的要求，而且可以满足全天比赛赛车的需求。

[编辑本段]相关参数主要尺寸与质量

长/宽/高(mm)： 4610/1929/1160 轴距(mm)： 2730 整备质量(kg)： 1380 总质量(kg)： 1520

发动机参数

发动机型式： V10 驱动方式： 中置后驱 发动机位置： 中置 汽缸数(个)： 10 排量(L)： 5.733 点火方式： 直接燃油喷射 最大功率(kw)： 612/8000 最大扭距(N.m)： 593/5750 0-100Km/h加速时间(s)： 3.9 最高车速(Km/h)： 328 气门数(个)： 40 百公里油耗(L)： 10

底盘参数

变速器型式： 6速手动变速器 悬挂系统： 麦弗逊/多连杆 制动系统： 前碟/后碟 轮胎类型与规格(km/h)： 265/35ZR19

车身参数

车门数(个)： 2 座位数(座)： 2 除了以上显著的驾驶特性外，CarreraGT有一个非常安全的潜能。的确，这个全新的超高性能体育赛车展示了所有保时捷车充分的安全特性，甚至在非常高的速度下，也符合全世界范围内的所有碰撞标准和要求。最高被动安全性的基础就是承载式构造乘客单元，它由A梁和B梁里复合碳纤维和集成横向稳定杆构成。高强度的转向管额外地加强了A梁，而B梁里的复合部件(赛车的独有特性)也提高了汽车后部的倾翻安全性。当非常大的力传递给所有CFP结构时，汽车部件将会被相应地加强。例如，在车内部顶层的所有安全相关点使用的是芳族聚酸胺纤维，一种非常强硬的和坚韧的人造纤维，通常被称为纤维B，它甚至在极端条件下不会分裂。

    相关信息

Porsche Carrera GT是量产车,但是限量版，目前已停产。 虽然日前才刚风光的将1111部的Carrera GT交付到中东买家的手中，但是以制造跑车闻名于世的保时捷，仍决定要在这款让他们名利双收的劲驹，在达到原先所预定的1500部产量前，提前画下休止符。 而最主要的原因，是因为无法符合美国对于车辆安全的最新法规，而在Carrera GT于5月6日正式停产之前，总计共生产了1270部。 保时捷在2000年九月的巴黎车展对外发表了Carrera GT的原型车，着眼于外界颇为热烈的反应，原厂遂决定在2003年将其量产，并且以650000欧元的售价对外销售；而虽然这款极速高达330公里/小时的超级跑车，原先预计限量生产1500辆，但是由于Carrera GT将无法符合美国对于开放式车顶的跑车将实施的新安全法规，而当地又是Carrera GT在全球最大的市场，几乎占了二分之一的销售量，也迫使保时捷不得不痛下决定，提早结束Carrera GT的生命周期。

    后继尚未有人

虽然仅制造了1270部，就面临提早结束生产的命运，但包括保时捷总裁Wendelin Wiedeking在内的车厂高层，都认为Carrera GT不但成功扮演起提升车厂形象的角色外，对于这家德国车厂的获利，也有相当程度的贡献。 在保时捷五十七年的造车历史当中，无疑将占有一席难以取代的地位；而虽然借着Carrera GT获得了空前的成功，但是保时捷的发言人在车厂总部斯图加特(Stuttgart)仍旧对外表示，他们目前并未有研发其后继车款的计划。 而卡雷拉GT则是保时捷历史上第一辆超级跑车，和Enzo、蝙蝠是同一个级别，而且已经停产： 保时捷在2000年九月的巴黎车展对外发表了Carrera GT的原型车，着眼于外界颇为热烈的反应，原厂遂决定在2003年将其量产，并且以650000欧元的售价对外销售；而虽然这款极速高达330公里/小时的超级跑车，原先预计限量生产1500辆，但是由于Carrera GT将无法符合美国对于开放式车顶的跑车将实施的新安全法规，而当地又是Carrera GT在全球最大的市场，几乎占了二分之一的销售量，也迫使保时捷不得不痛下决定，提早结束Carrera GT的生命周期。