山地车几百的和几千的有什么区别？

会有下面几个方面的区别，

第一个方面，车架是什么材料的一般铝合金的都要上千了，碳纤维的就更贵，钢架就几百。车架决定了车的重量。

第二个方面，变速器的选用。这里不说档数的不同，只说品牌。喜马奴的就要贵过其他牌子的。当然也会好用很多，在平常道路上也许感觉不到，但是在上坡路面的时候，变速就会非常明显了。

第三个方面，刹车的区别。V刹，碟刹，油碟，都是有价格区别的。大牌子的V刹都比杂牌的碟刹好。车是一个全面的东西，包括工艺的。

第四个方面，就是制作工艺了。喷漆，焊接等等。

只有骑过车的人，才知道这些因素之间对骑行的影响是什么样子的。

山地车几百的和几千的，从构造上来看，没有太大的区别，最大的区别在于材质和生产加工质量。

几百块钱的廉价山地车，从传动机构来看，链条、飞轮、轮盘以及变速机构，轮胎的材科以及质量，轴承肯定是滚珠架结构，而不是轴承，车架不可能是碳纤维或者铝合金，只能是钢管儿。

几百块钱的山地自行车，不管是寿命，还是骑行的轻便性、安全性不能和几千元的战力自行车相比，不用说和上万元的优质山地自行车相比。正所谓一分钱一分货。

如果消费者想用山地自行车锻炼的话，起码购买2000元以上至3000的山地车，这也才是起步的最低要求。