续航360公里自行车价格？

一、续航360公里自行车价格？

捷安特Expedition E+智能助力旅行电动山地自行车价格9000。

全称捷安特Expedition E+智能助力旅行电动山地自行车，该车沿袭了自行车的基本结构，采用了轻量化一体式铝盒金车身，在车架内部一个锂电池盒，形状采用了刀削的剖面感，看起来很有档次。该车首配了LED聚光前照灯，可以点亮夜间的视野，后尾灯红色警示效果更好。

整车采用了适合骑手发力的一字型羊角握把与车身构成47°-52°的舒适骑乘角度，配合26寸的大颗粒耐磨轮胎，身高155-180cm的不同群体，无论是坐着骑，还是用脚猛蹬都能轻松发力。

该车搭载了全新倍力动能技术，透过整合智能助力和人体踩踏力，搭配具有4大传感器的踩系统及轻量高效电力处理器，赋予远征E更长的力矩以及 人车一体的顺畅动感。

全新开发的捷安特VIC高效同步中置电机，结合禧玛诺9速变速系统，可以将人力与电能无缝融合，动力输出更为敏捷，适应多种路面的骑行场景。

捷安特远征E配置了松下的500wh的高效锂电池，ECO(纯电)模式下，续航可达150公里，在助力骑行的模式下，续航可达360公里，峰值时速45km/h，又快又远，还能锻炼身体。

二、捷安特山地车改装电助力能否

您好，捷安特山地车改装电助力是可行的。捷安特山地车改装电助力可以提高骑行效率，减少骑行的体力消耗，让您在骑行过程中更加轻松愉快。捷安特山地车改装电助力的步骤主要有：首先，您需要准备一台捷安特山地车，以及一台电助力系统，这台做贺电助纯梁派力系统可以根据您的需求进行定制，以满足您的骑行需求。其次，您需要将电助力系统安装在捷安特山地车上，这一步需要您有一定的技术能力，或者可以找专业的技师进行安装。最后，您需要根据您的骑行习惯，调节电助力系统的输出功率，以达到最佳的骑行效果。总的来说，捷安特山地车改装电助力是可行的，您可以根据自己的需求渣敏，进行改装。

您好，捷安特山地车改装电助力是可以的。捷安特山态正地车改装电助力的过程非常复杂，但是只要您有足够的知识和技术，就可以自行完成改装。首先，您需要准备一些必要的工具，包括电动车改装电助力套件、拆卸工具、电动车电池、电控器、电机等。其次，您需要拆卸捷安特山地车的原有部件，如车把、车架、车把管、轮胎等，并将新的电助力部件安装上枣闭则。最后，您需要将电池、电机、电控器等电助力部件连接起来，并进行调试，以确保电助力系统的正常运行。完成改装后，您就可以享受捷安特山地车的电助力凳棚带来的便利。

您好，捷安特山地车是一种非常受欢迎的自行车，它可以改装电助力，以提高行驶距离和速度。改装电助力可以帮助您更轻松地爬坡，更快地行驶纯樱，并且可以让您更轻松地抵达目的地。改装电助力的过程非常简单，只需要安装电助力系统，并将其连接到您的自行车上即可。老腔安装电助力系统时，您需要考虑电池容量，电机功率，控制器，电池充电器等。改装电助力后，您可以更轻松地行做含丛驶，更快地到达目的地，并且可以更有效地利用能源

能

不管你是中置电机还是前驱动电机和后驱动电歼稿机只要是电埋改嫌压不变的情况下，电流（安时）可以认意加大。但是你要有几个条件必须要搞清楚。

你按装的地方是不是够大，就是你加大的电池能够有地方按装吧。充弯手电器有足够的电流充电吧。

最主要的是你有没有这个经济实力。满足以上所求就可以把电池的容量加大。

捷安特山地车迹游改装电助力山衡好用！

捷安特变速自行车改装的电动助力车，特别好用，新的锂电和前轮电机，36V25ah，山地车是前3后8片，24速，电机是无刷电机，脚蹬起来特别轻，特别好用，走远路的和自行车爱姿唯销好者及上下班骑合适，不堵车，不限行，骑累了可休息，没电了可骑行。

三、捷安特电助力自行车能解锁限速吗？哪位百度网友了解？

捷安特电助力车严格遵循国家标准，是不能解锁限速的。你也可以百度一下。

四、不知道怎样选择捷安特自行车？

  1，去捷安特官网先了解。上面有巨大（giant，即捷安特）集团旗下的几个子品牌网站：男车系列是giant（捷安特）、女车系列liv（丽以芙）、古典和复古和以美学设计为先的Momentum（莫曼顿）、电助力自行车。CADEX是捷安特的高端轮组品牌你肯定用不到除非你是要几万块的捷安特高端公路车并升级原配庆告轮组，所以不用看。最右边是巨大集团的国际官网（英文，总部在北美，车型比内销的多，等级和技术和外观设计也高，但价格也高，多数不内销但如果有心仪的可以去门店预订）。

2。必须要注意身高和车架尺码匹配。不匹液差运配的会导致操控、骑乘感受变差甚至导致身体某些部位的损伤。图示捷安特的车架几何图，里面有适配表：

3。选车型，看自己骑行用途和路面。去山野林道玩越野，或经常骑过颠簸地形及施工路面或乡间土路的还有常遇到上下马路牙子的，买山地车，这是针对越野和颠簸骑行设计的车种，避震和操控性能为先。但压马路耗体力，速度不高，一般人也就骑到十多到二十km的均速，不过骑姿接近老式的坤车，因此骑乘感比较舒适，也适于腰肌和身体协调性不佳的人骑。   捷安特的山地车细分为多个系列（定位），主要是娱乐型硬尾的ATX系列、XC（越野）型硬尾的XTC系列、XC型硬尾的中低端XTC SLR 27.5系列（即“四个公主”）和中端XTC SLR 29系列、中高端XTC ADV 27.5系列、高端XTC ADV 29系列。定位越高，几何参数越好（骑乘和操控越好）、配置越高等。旗舰是XTC ADV SL 29系列，这是捷安特车队参加山地车越野世界杯赛事的，当然三万的价格也有一些发烧级山地车玩家购买（享受专业选手所享受的各种优越性能）。   一般入门选ATX800系列就可，二千几。或XTC800系列的起步型XTC800，三千几。 

  XC型的旗舰，XTC ADV SL 29 1。  “ADV”表示捷安特自家专利闹梁研发的高级碳纤维车架和部件。 “ADV SL”表示新一代采用计算机设计、机器人和激光切割技术的高级碳纤维，更轻、更坚固、刚性更强、踩踏输出效率更好。

    ＝捷安特的山地车技术代表、主力系列是五大软尾系列（按骑乘风格、地形、性能又细分有10余个系列）。  举例是在欧美常年热销的TRANCE系列（含trance 1 27.5、trance 1 adv 27.5、trance 1 adv 29、trance 2 27.5、trance 2 ADV 27.5、trance  ADV PRO 29等多个子系列，很多要登录其北美官网才有 需要预订）。用于地形复杂的山野越野和动作剧烈的越野比赛。设计很复杂（其后悬挂系统技术比汽车的悬挂技术很难），因此价格比硬尾更高很多，入门的XC型软尾也要将近一万。多数款型在￥2-6万之间。 

＝ 以经常性骑行锻炼、健身、修身体型的，选公路车。这是针对铺装路面（马路为主）的、以速度和人体工程学和体育运动学为优先设计的车种，比山地车轻、节省体力、速度也快（一般人能起到20多到30km的均速），能有效提高心肌、肺活量及血液循环等等。 公路车是被奥委会和UCI（自行车国际协会）认定为一种体育竞技器材的，设计和制造成本及售价都高于山地车。比如同样是捷安特的入门级，山地车是一千几。公路车是两千多。

图为捷安特的两种知名公路车。破风竞速型公路车PROPEL ADV系列。 价格很高，一万起步吧。

多能型（即大组型）公路车TCR ADV，当然也有价格低一些的铝合金车架版本（型号后缀就没了“ADV”）

如果经常爬上坡、走上山路，那么就要选爬坡公路车，捷安特是TCR KOM（如果骑PROPEL去爬坡那会累成DOG的，车型不对路，就好比开轿跑车去跑山野路似的）   （看外观，TCR和TCR KOM似乎差不多实际有区别的，TCR KOM是针对爬坡路段设计的）

要骑公路车跑土路，颠簸路，还要在马路上的速度也够快，选捷安特的Anyroad系列。越野型公路车，可以跑一般山地车跑的野路，但比山地车要轻、快。 图为Anyroad 2 ，铝架，￥5000。

如果是综合性体育爱好者，铁三爱好者，那么就要选捷安特的铁三型公路车trinity。 

＝＝如果是城市内骑行、通勤，选城市车（这是从大组型公路车发展来的一个车种，多数配件和参数是公路车的，具有公路车的轻、快之优点，但车头操控组件是山地车的，因此骑姿比公路车舒适）。一般人可以骑到20多－30km均速。捷安特的入门级城市是esacpe 1和2（一千多起步），中端是fastroad SL1和SL2（三千多起步）。 因为有公路车的血统，城市车也具有比山地车更好的锻炼和健身功能。

＝长途骑行，选长途（旅行车）。捷安特的是帝柏（trooper）系列。轴距长，专门的蝴蝶把，前后特别设计的驮载货架，最舒适的骑姿设计，因此可以在公路上保持稳定、长时间的骑行，由于操控十分稳定所以可以一边骑一边欣赏风景。

首先要说的话，捷安特它的质量是真的大袭好，而且设计也可以，你数没就看薯仿纳你自己的消费能力呗，你有多少钱你买多少钱的捷安特呗。

除了按照公路、山地分类外，基本是按价格选的吧。