普桑走颠簸路上？

一、普桑走颠簸路上？

可能底盘上的球头有磨损建议检查底盘【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

二、唐dm颠簸路上有异响？

唐dm颠簸路段异响的原因有很多，螺丝松动、方向柱出现问题都会产生异响。以下是原因分析：

1、相关螺丝有松动：试车异响来自方向管柱和方向盘处，怀疑异响可能从底盘传到管柱造成响声，对底盘所有螺丝紧固无松动。

2、方向管柱问题：拆除主气囊、仪表、组合开关、时钟弹簧、管柱罩壳，只装方向盘试车故障依旧。

3、方向机问题：拆除管柱处相关遮挡饰板，发现仪表线束预留的膝部气囊插头与仪表台本体紧挨着，怀疑走颠簸路时气囊插头与仪表台本体之间存在撞击产生异响。

4、相关部件有干涉：将膝部气囊插头与其主线束用胶带缠绕固定，再次试车故障排除。

三、踏板摩托车路上太颠簸？

踏板摩托车定位是街车型，骑行在凹凸不平的路上肯定会有颠簸感。燃油动力踏板是无级变速皮带传动方式，车身构造小巧轻便，外形时尚美观精致，没有离合不用挂档，操控简单容易上手，男女都适合骑行，也被称为女装摩托车，这款车型的轮胎比较小，适合城市道路或者铺装路面骑行，在乡村或者是不平整的土路骑行，颠簸感比其他摩托车要强烈一些。

四、车辆行驶在颠簸路上异常抖动？

汽车行驶时速在80~90公里/小时之间时，出现方向盘抖动现象，时速超过90公里/小时则恢复正常。出现这种情|况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的，须检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，如变形应更换。

五、宝马迷你右前轮颠簸路上响？

可能是减震器平面轴，损坏或前轮减震器的缓冲橡胶老化，是前轮颠簸时咯噔咯噔响.较为常见的原因。

减震器与车身连接的地方.都有缓冲的橡胶，橡胶制品长时间使用后.都会出现老化变硬的现象；橡胶变硬受到挤压.就会发出咯噔咯噔的声响。发生这样的情况，只要把减震器上老化的橡胶更换掉，就可以解决了问题了。

六、描写汽车在山路上颠簸的文字？

汽车在这坎坷不平的道路上奔驰,剧烈地上下跳动、左右摇晃,简直像跳摇摆舞一样。我们坐在汽车里,也被颠得像兔子似的一蹦一蹦的。

七、气囊座椅颠簸的路上不自动排气？

可以试下调节气囊座椅的气控阀，看看能否解决问题。

平常的时候，需要对控制阀进行一定的保养，经常检查减振器是否有异常现象，例如减震器是否漏油；减震器连接杆等部位是否有破裂、脱落、损坏的现象。

再者，要注意活塞与缸筒间的配合间隙是否过大；阀门密封是否良好等等。根据实际情况采取维修或换件的措施。

八、别克凯越跑平路上下颠簸？

1.悬挂系统故障导致汽车平路行驶有颠簸感，当液压减震筒失效时，弹簧的反复伸张作用就会得不到抑制，导致车身上下跳动从而产生颠簸感；

2.轮胎不平衡导致汽车平路行驶有颠簸感，钢圈和橡胶胎的质量并不可能均匀，高速旋转时就会抖动得非常厉害从而产生颠簸感；

3.四轮定位失准导致车辆平路行驶有颠簸感，新车在出厂时车轮的角度都是已经设定好的，但随着行驶里程增加，悬架反复受力，这些角度都会发生轻微变化，当这些角度发生改变后轮胎的接地面、汽车的推力线就会发生改变，导致汽车平路行驶有颠簸感。

九、摆摊路上颠簸如何防止油洒出来？

在路上摆摊时，为防止油洒出来需要注意以下几点：

1.选用稳固的摊位：在路面不平的情况下，稳固的摊位可以减少摊位震动，进而减少油洒出来的可能性。

2.选用稳定的容器：装油的容器最好有密闭的盖子，同时要确保容器的盖子紧闭，不会松动。

3.摆位时注意倾斜：将装有油的容器摆放在较平的地面上，同时要将容器的重心略微倾斜，这样可以减少油溢出的可能性。

4.使用防溢边：如果容器没有盖子或者难以密闭，可以在容器边缘使用一些防溢边，来减少油水的溢出。

5.清洗油污：在使用过程中，要随时清洗油污，以避免油污沾到路面，防止滑倒事故的发生。

总之，摆摊路上颠簸时，需要注意摊位、容器和摆位的稳固，以及清洗油污等问题，来最大程度地保障自身和他人的安全。

十、车 行驶在平路上自己上下颠簸是哪里有问题？

基本是底盘悬挂的问题。按照如下顺序一一排除问题。

1，轮胎动平衡。轮胎动平衡没做好的车子，在某些特定的速度下，会产生比较强烈的共振，比如有的车在开到110的时候，会抖的厉害，但速度高于110或者低于110的时候，抖动就会消失或者减轻。

2，四轮定位。（做过的话可以先忽略）

3，避震器。一般车子的避震器是有寿命的，大概3-5年就会开始出现避震漏油的现象。避震漏油带来的问题就是避震无法拉住弹簧，遇到颠簸的时候，弹簧会上下晃动好几下才会慢慢稳定下来。如果是老车的话，避震漏油的可能性最大。（看你问题的描述，我感觉是后避震的问题）

PS:一个简易的判断避震器是否好用的方法，站在车头，用力向下按压车头，使得车头下沉，此时放开车头，看车头会上下回弹几次，正常来说回弹1次2次，多了就是前避震有问题了。同理，站到车尾，按压车尾然后观察车尾的回弹次数。